近日国际航空运输协会发布了2019年危险品航空运输规则(IATA DGR 60th)新修改的内容提要。一如往年，锂电池运输规则又发生了许多改变，将对2019年的锂电池的运输有较大的影响。
查看详情 +装备完整的电子烟（电池跟雾化器（烟嘴）连成整体，构成完整的电子回路），按PI967/PI970出具运输报告。提供内置电芯（或电池部分）的UN38.3报告。
查看详情 +近日，各亚马逊电商卖家都陆续收到了亚马逊官方通知，要求自2020年1月1日起，电池制造商和经销商必须根据联合国标准UN38.3提供锂电池测试摘要，这一新的全球要求适用于所有的锂电池和含锂电池的产品。
查看详情 +为切实保证电池航空运输安全，避免不安全事件发生，民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确要求各机场在锂电池收运过程中，严格遵守锂电池运输前必须经由民航总局认可的实验室进行UN38.3测试的...
查看详情 +UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3条款，为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试。
查看详情 +United Nations《关于危险货物运输的建议书 试验和标准手册》电池在使用和运输过程中是存在危险的，电池需空运需提供UN38.3测试报告，UN38.3是电池安全性能检测报告，UN38.3用于空运过程及日常正常使用存放等过程中。电池UN38.3检测 (电池安全性能检测)已经成为运输锂电池时必须提交的检测报告。并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安 全，符合各项标准提高出口创汇能力。
查看详情 +近期，随着旅游旺季的到来，进出机场的中外旅客人数骤然增加。然而，由于相当一部分旅客对锂电池的携带标准不清楚，造成安检时不仅耽误了自己的时间，而且也给其他旅客的正常安检带来了影响。
查看详情 +锂离子中含锂的单位由原来的“安培/小时(Ah)”更改为“瓦特/小时(Wh)”(在航空运输中2009 年1 月1 日之后生产的锂离子电池必须在电池外表面标注以“瓦特/小时”为单位的锂含量，09 年1 月1 日之前生产的锂电池的锂含量标注法可以一直运输至2010 年12 月31)。
查看详情 +根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。
查看详情 +为切实保证电池航空运输安全，避免不安全事件的发生，民航总局日前向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，再次明确要求各机场在锂电池收运过程中，严格遵守锂电池运输前必须经由民航总局认可的实验室进行UN38.3测试的规定……
查看详情 +随着锂电池被广泛应用于移动通讯设备、电子数码产品、动力产品以及医疗和安防领域等，国家对锂电池的运输监控也越来越严格。由于锂是不稳定的金属，锂电池在 高空环境下遇热后很容易引起自燃或爆炸，因此锂电池一直位于国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》名录中，我国的危险品邮件航空运输执行的也是此 现行有效的《技术细则》。
查看详情 +如今的手机，笔记本电脑，便携式摄像机，遥控玩具等可充电锂电池已经是非常流行的电子产品，因此对锂电池货物运输的需求越来越大。联合国危险货物运输手册“手册第38.3节第3节是普遍接受的UN38.3认证，该认证是专门...
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