因航空运输安全，并满足客户对含有锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试。

该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输. 国际航空运输协会(简称IATA)UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。

适用于UN38.3的产品列表：

（1）各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）

（2）各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）

（3）所有平衡车电池

（4）各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）

（5）各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）

（6）各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）

UN38.3具体测试项目：

　　1、 高度模拟 在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下，存放6h 以上 无渗漏、 无排气、 无解体、无燃烧、 无爆炸、 无破损，不小于试验前的90%，失重要求见说明

　　2、 高低温循环 在75±2℃和-40±2℃的条件下， 进行高低温，在极限温度中存放时间≥6h，高低温≤30min，冲击10次，然后室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少周。 无渗漏、 无排气、 无解体、无燃烧、 无爆炸、 无破损，不小于试验前的90%，失重要求见说明 标准名称 标准说明 锂电池UN38.3认证检测 按照《联合国关于危险品运输的建议书试验和标准手册》中第3部分38.3款要求进行8项安全性能测试 UL 1642-2005 锂电池的安全性能检测 IEC 61960 电池的基本性能检测 GB/T 18287-2000 安全性能检测 QB/T 2502-2000 锂离子安全性能检测 SN/T 1414.3-2004 锂离子安全检测

　　3、 15min 内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频振动， 3h内完成三维方向振动12次。 无渗漏、 无排气、 无解体、无燃烧、 无爆炸、 无破损，不小于试验前的90%，失重要求见说明

　　4、 150gn、6ms或50gn、11ms半冲击，每个安装方向进行3次，总共18次。 无渗漏、 无排气、 无解体、无燃烧、 无爆炸、 无破损，开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明

　　5、 55℃外短路 在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h，观察6h。 6小时内，无解体、无破损、无燃烧， 电池表面温度<170℃ 。

　　6、撞击试验9.1Kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度，观察6h。每次撞击都要用新的试样。 6小时内，无解体、无破损、无燃烧， 电池表面温度<170℃

　　7、 过充电试验 在2倍的最大连续充电电流和2倍的最大充电电压条件下，对电池过充24h，观察7天。 无解体、无燃烧

　　8、 强制放电 电池串联12V直流电源，以最大放电电流进行强制放电，观察7天。无解体、无燃烧

9、 1.2m跌落

判定测试合格标准：

（1）在试验T.1至T.6中，没有发生解体或起火 。

（2）在试验T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。

（3）目视观察没有看到排气或渗漏。

（4）没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。

（5）在试验T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蚀性物质。

UN38.3测试流程：

（1）申请pplication

1. 填写申请表

2. 申请公司信息表

3. 提供产品资料

（2）报价Quotation

根据所提供的资料确定测试标准，测试时间及相应费用
（3）付款Pay

申请人确认报价后，签订立案申请表及服务协议并支付全额项目费。

（4）提供样品

（5）测试Testing

实验室根据相关的欧盟检测标准对所申请产品进行全套测试及相关型号的差异测试

（6）测试通过，报告完成

（7）项目完成，颁发鉴定书