|
系统 |
核心器件 |
适用AEC标准 |
|
激光发射系统 |
激光器 |
AEC- Q102 |
|
激光接收系统 |
光电探测器 |
AEC- Q102 |
|
信息处理系统 |
电子元器件 |
AEC- Q100 Q101，Q200 |
|
扫描系统 |
MEMS器件 |
AEC- Q100 |
|
机电部件 |
无 |
|
标准 |
标准名称 |
标准范围 |
|
AEC-Q100 |
集成电路的应力测试标准 |
集成芯片 |
|
AEC-Q101 |
分立半导体元件的应力测试标准 |
分立半导体，如MOS、IGBT、二极管、三极管、稳压管、TVS、可控硅等 |
|
AEC-Q102 |
汽车应用的光电半导体应力测试标准 |
光电半导体，如LED，光电二极管，光电三极管，激光器件，OE-MCM |
|
AEC-Q103 |
MEMS压力传感器应力试标准 |
压力传感器，如胎压传感器 (其他MEMS传感器属于AEC-Q100范围) 硅麦克风器件 |
|
AEC-Q104 |
汽车应用的多芯片模块(MCM)应力测试标准 |
多芯片模组，如LED模组、SSD等，目前还不包含Power MCMs (如IGBT/SiC模组) |
|
AEC-Q200 |
被动器件的应力测试标准 |
被动器件，如钜电容器和铌电容器、保险丝、电阻、电磁器件(电感/变压器)、网络(R-C/C/R)、薄膜电容器、热敏电阻器、可调电容器/电阻器、压敏电阻、聚合白恢复保险丝、石英晶体、陶瓷谐振器、铁氧体EMI干扰抑制器/过滤器、超级电容器、铝电解电容器、陶瓷电容器 |
4.IATF16949、AEC-Q、PPAP等标准及流程体系对产品设计及制造的支撑功不可没；
对激光雷达而言，除核心器件激光器和探测器需要通过AEC-Q102认证外，所有电子元器件都要通过AEC-Q认证，这样激光雷达才有了车载应用的基础，才有了整体去过零部件试验及满足车辆长达15年严苛应用的可靠性基础，自动驾驶车辆的安全才能够得到保障。5 激光雷达核心部件AEC-Q102测试流程
各项参数测试：如光电性能测试、外观、参数验证、物理尺寸、热阻等；
环境应力实验：按照军用电子器件环境适应性标准和汽车电子通用环境适应性标准，执行器件的应力实验，如高温工作、高温反偏、高温高湿工作、高温高湿反偏、温度循环、功率温度循环、间歇工作寿命、低温工作寿命、脉冲工作、振动、冲击、气密性、凝露、硫化氢、混合气体等；工艺质量评价：针对封装、后续电子组装工艺，以及使用可靠性进行的相应元器件工艺质量评价，如ESD、DPA、端子强度、耐焊接热、可焊性、绑线拉力剪切力、芯片推力、晶须生长等。
微信公众号
微信咨询
信息提交成功